【太平洋汽車網(wǎng)】宋pro ev用三元鋰電池，宋ProEV高功率續(xù)航版搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率為135KW，最大扭矩為280N·m，采用的是容量為71kWh的電池組，其不僅擁有同級最長的502公里續(xù)航，還擁有最大70kW快充，新車在快充模式下將電量從30%充至80%只需30分鐘，充滿電僅需1.2小時。

　　而且在外觀設(shè)計上也帶來了比亞迪最新的Dragon Face 2.0設(shè)計語言，龍臉設(shè)計再一次進(jìn)化，矩陣式進(jìn)氣格柵更為霸氣，設(shè)計沖擊感更為強(qiáng)烈。內(nèi)飾上新車還是符合比亞以往的設(shè)計風(fēng)格，簡約而不簡單。 舒適的三幅式方向盤，充滿質(zhì)感的中控臺、12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式大屏等配置不僅提升了科技感還營造極強(qiáng)的科技感氛圍。

　　最后想說的一個亮點(diǎn)，就是它的電池的安全性了，這個其實(shí)也是很重要的，尤其是現(xiàn)在對新能源車的安全性越來越重視。宋Pro EV的動力電池的安全性還是非常高的，舉個小例子說下，為了防止電池過度充電，導(dǎo)致安全事故，比亞迪的專利技術(shù)中就有一個過充保護(hù)裝置（CID），這個技術(shù)就是在電池單體上設(shè)計一個翻轉(zhuǎn)片，在電池過充時，電池內(nèi)部壓力升高，CID利用電池內(nèi)部的高壓將翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)來斷開電路，從而停止充電。

　　都知道電動車的電池是多個電池集合的電池包，而比亞迪電池包是由電池單體是串聯(lián)的，也就是說，只要有一節(jié)單體斷開，整個回路就斷電了，這就大大加大了電池的安全性。當(dāng)然，保障比亞迪電池的安全性來說不僅僅只有這一個技術(shù)，從比亞迪電池在15年的生產(chǎn)研發(fā)的過程中沒有出過一次的安全事故這點(diǎn)來說，就可以看得出，在這就不多說了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）