【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奧迪q5l的變速箱和A6一樣。奧迪A6L和Q5L使用的就是濕式雙離合變速箱，奧迪q5l的軸距為2908毫米（mm），長(zhǎng)寬高分別是4753毫米（mm），1893毫米（mm），1659毫米（mm）。

　　一樣的。奧迪A6L和Q5L使用的就是濕式雙離合變速箱，這兩款車(chē)型是奧迪旗下兩款拳頭產(chǎn)品，分別在中大型轎車(chē)以及中型SUV市場(chǎng)，有著非常高的銷(xiāo)量，可以說(shuō)是這個(gè)品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，那么奧迪自然會(huì)在這兩款車(chē)型上使用更加穩(wěn)定的變速箱產(chǎn)品，濕式雙離合變速箱也就順理成章的噠宰在這兩款車(chē)型上。

　　奧迪Q5L為何要用雙離合因?yàn)闃?gòu)造緣故，雙離合變速箱能夠在0.2秒以內(nèi)就能進(jìn)行換檔，基本上感受不上驅(qū)動(dòng)力終斷。與此同時(shí)DSG變速箱還擁有了手動(dòng)式換檔的作用，將擋桿轉(zhuǎn)換到S擋就會(huì)進(jìn)到手動(dòng)式方式，往上推換擋桿是升檔往下拉換擋桿是降擋，而且還能跨級(jí)降擋，大大的增強(qiáng)了車(chē)子的操作快樂(lè)。并且在行車(chē)之中就能從D擋轉(zhuǎn)換到S擋，不用泊車(chē)實(shí)際操作。

　　雙離合原理離合器一部分雙離合變速箱的離合器在機(jī)理上與手動(dòng)式變速箱同樣，全是選用夾持或是松掉磨擦片的方法完成能源的聯(lián)接與斷開(kāi)。不一樣的地點(diǎn)是雙離合選用的是2組雙片離合器，而手動(dòng)式變速箱選用的是一組片式離合器。

　　能夠品牌形象地將雙片離合器了解為好幾個(gè)規(guī)格更小的片式離合器組成在一起，將2個(gè)雙片離合器在組成在一起就變成雙離合，因此 雙離合變速箱的離合器規(guī)格更小構(gòu)造更為緊密。

　　而由于雙離合的離合器十分緊密，因此排熱就成為一個(gè)問(wèn)題。干試雙離合只有根據(jù)當(dāng)然散熱的方法減少溫度，因此無(wú)法長(zhǎng)期劇烈安全駕駛，不然離合器排熱不如就會(huì)造成 離合器片燒損進(jìn)而跑偏。

　　濕試雙離合將離合器泡浸在液壓油之中讓液壓油帶去發(fā)熱量完成減溫，因此 就沒(méi)有干試雙離合常出現(xiàn)的離合器超溫難題。僅僅將離合器泡浸在變速箱油之中會(huì)提升摩擦阻力，因此 濕試雙離合都需要配搭排氣量更高的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　變速箱一部分雙離合變速箱的齒輪箱內(nèi)部主要是由三種齒輪軸構(gòu)成，一種是鍵入軸，有二根并套在一起；另一種是輸出軸，有二根并各自與鍵入軸齒合；也有一種是變向軸，也就是倒擋軸（P擋鎖緊齒輪也在倒擋軸上）。

　　鍵入軸是一根中空聯(lián)軸器著一根實(shí)芯軸構(gòu)成，二根軸的在其中一端各自聯(lián)接著離合器，另一端則含有齒輪。實(shí)芯軸的齒輪是1、3、5、7擋齒輪而且與輸出軸，中空軸的齒輪是2、4、6及其倒擋齒輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）