【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的電瓶可以使用3到5年，如果電瓶的內(nèi)阻和電壓無法達(dá)到規(guī)定數(shù)值，那就需要更換了,電瓶是汽車上一個很重要的部件，并且電瓶也是需要定期更換的,在沒有啟動發(fā)動機(jī)時，電瓶可以給全車的電子設(shè)備供電。

　　汽車的電瓶可以使用3到5年，如果電瓶的內(nèi)阻和電壓無法達(dá)到規(guī)定數(shù)值，那就需要更換了，電瓶是汽車上一個很重要的部件，并且電瓶也是需要定期更換的，在沒有啟動發(fā)動機(jī)時，電瓶可以給全車的電子設(shè)備供電。

　　汽車蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比。

　　具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點(diǎn)。汽車起動電池行業(yè)的市場化程度很高，競爭十分激烈。國汽車起動電池生產(chǎn)廠商近2，000家（中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會統(tǒng)計），分布較為集中的地區(qū)是浙江長興、河北保定、廣東珠三角、福建泉州、河南濟(jì)源、江蘇蘇北、山東膠東半島等。

　　隨著國市場開放程度進(jìn)一步加大，很多外資電池生產(chǎn)企業(yè)，如臺灣統(tǒng)一、日本湯淺（Yuasa）和松下（Matzushita）、美國江森（Johson）和德爾福（Delco）等也紛紛進(jìn)入中國市場，并逐漸加快本土化的進(jìn)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）