【太平洋汽車網(wǎng)】中國現(xiàn)在不允許自動行駛，自動行駛汽車包括四個環(huán)節(jié)行駛鋪助、半自動行駛、高度自動行駛和完全自動行駛。我國處于鋪助行駛環(huán)節(jié)，以當(dāng)前的科技水平，智能系統(tǒng)不可以超越人類的判斷與認(rèn)知水平。

　　不能使用。特斯拉對自動駕駛的研究，確實超越了其它車企，但該技術(shù)仍然不算成熟。因此，特斯拉官方也是多次強(qiáng)調(diào)：在啟用自動輔助導(dǎo)航駕駛功能時，也是不能放松警惕的。最起碼雙手不要離開方向盤，如遇到緊急情況，車載電腦并不能做出及時做出準(zhǔn)確的處理。

　　特斯拉自動駕駛不能在中國使用。特斯拉對自動駕駛的研究，確實超越了其它車企，但該技術(shù)仍然不算成熟。因此，特斯拉官方也是多次強(qiáng)調(diào)：在啟用自動輔助導(dǎo)航駕駛功能時，也是不能放松警惕的。最起碼雙手不要離開方向盤，如遇到緊急情況，車載電腦并不能做出及時做出準(zhǔn)確的處理。

　　斯拉傳統(tǒng)的Autopilot主要有兩大功能：

　　一是可以在單車道內(nèi)自動駕駛，包括根據(jù)前車自動加減速，控制方向?qū)④囕v保持在一個車道內(nèi)兩部分（即ACC+LKA）。

　　二是在用戶打開轉(zhuǎn)向燈后，車輛會自動行駛到臨近車道，并繼續(xù)保持向前行駛。

　　第一個功能是標(biāo)準(zhǔn)的L2級系統(tǒng)，而第二個功能目前燃油車上還沒有類似產(chǎn)品，因此外界通常將Autopilot描述為L2.5級自動駕駛系統(tǒng)。

　　需要注意：整個自動駕駛模式全程，駕駛員的手都不能離開方向盤。在有過大量的事故教訓(xùn)之后，特斯拉對這一點則更加重視了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）