【太平洋汽車網(wǎng)】林肯有自動駕駛功能，英菲尼迪Q50線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)目前車上的線控技術(shù)有線控油門、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控?fù)Q擋、線控懸架等。

　　據(jù)外媒報道，隨著林肯（Lincoln）和吉普（Jeep）都確認(rèn)正在進行智能巡航控制系統(tǒng)的更新，在美國，駕駛者的解放雙手駕駛輔助功能即將增加。

　　據(jù)悉，雖然林肯ActiveGlide和吉普車Hands Free Active Drive Assist不能讓駕駛者們的汽車成為自動駕駛汽車，但它們能各自緩解高速公路上的一些壓力。

　　目前，這兩家汽車制造商在許多車型上都提供了自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助。該系統(tǒng)通常會跟前車保持同步，通常通過使用前置雷達(dá)和攝像頭讓駕駛員得以調(diào)整兩者之間的距離并保持車輛在車道中央的位置。

　　不過駕駛者仍需要注意并保持他們的手跟方向盤接觸。這樣，吉普車或林肯車就會知道，如果情況需要的話他們已經(jīng)做好隨時接管的準(zhǔn)備。然而，這兩家汽車制造商接下來的計劃將會有所不同。

　　由于采用了自動駕駛系統(tǒng)，駕駛員的手將能離開方向盤：汽車將使用駕駛員注意力攝像頭以確保他們?nèi)栽陉P(guān)注道路，而不是被手機或午睡分散注意力。這是一個大家已經(jīng)在通用汽車看到（超級巡航Super Cruise）且很快一些福特車型看到的系統(tǒng)（BlueCruise）。

　　跟這些系統(tǒng)一樣，林肯的ActiveGlide和吉普的Hands Free Active Drive Assist只能在特定道路上使用。具體來說，它將是北美的分立高速公路，這些公路之前已經(jīng)被繪制過地圖。在這個映射之外，這些系統(tǒng)則就無法啟動。

　　正如媒體在測試新款凱迪拉克Escalade的增強超級巡航（Enhanced Super Cruise）時所發(fā)現(xiàn)的那樣，讓雙手脫離方向盤的能力可能是一種革命性的改變。雖然遠(yuǎn)非真正的自主權(quán)--所有的系統(tǒng)仍被認(rèn)為是某種程度的Level2自動駕駛，而非接近Level4或5的自動駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）