【太平洋汽車網(wǎng)】用充電樁充電不會(huì)損害電瓶，雖然是充電的世界得到了解決，但是電池的使用卻成了問(wèn)題，這樣的話會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車上的電池造成傷害。也就是說(shuō)在這種快速充電樁上充電，會(huì)使電池的壽命大大減少。

　　快充作為電動(dòng)汽車電量快速補(bǔ)充的一種方式，能在較短的時(shí)間解決車輛的充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，減少電動(dòng)車車主的充電焦慮和續(xù)航焦慮。

　　快充對(duì)電池有什么影響？

　　電動(dòng)汽車快充的原理：直流式充電，將直流電不通過(guò)過(guò)載保護(hù)裝置直接儲(chǔ)存到電池內(nèi)。電動(dòng)汽車快充輸出電壓基本上達(dá)到300~400V左右，有些更高的甚至達(dá)到50~100千瓦。

　　電動(dòng)汽車快充原理和手機(jī)快充原理是一樣的，增高輸入的電流、電壓，對(duì)電池都會(huì)造成一定程度的破壞。

　　若長(zhǎng)時(shí)間使用快速充電樁充電，電動(dòng)汽車的電池壽命會(huì)在一定程度上被減少。因?yàn)閷?duì)于電池來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期快充會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱，而長(zhǎng)期高溫下電池性能的衰減速度也會(huì)越來(lái)越快。

　　所有電池都可以使用快速充電樁？

　　不是！對(duì)于能使用快速充電樁的電池，在質(zhì)量要求上是比較高的。因?yàn)槌掷m(xù)大電流下的電池，反應(yīng)條件過(guò)于苛刻劇烈，偏離平衡狀態(tài)較遠(yuǎn)。電池的壽命被大大縮短，安全系數(shù)也會(huì)隨之明顯下降。因此，進(jìn)行快速充電時(shí)一定要了解該電池是否能承受過(guò)大的電流、電壓。

　　另外持續(xù)的溫度升高同時(shí)也會(huì)會(huì)伴隨著電解液分解、電極上產(chǎn)生沉積物等損耗電池的副反應(yīng)，提高了電池的安全隱患系數(shù)。

　　雖然理論上來(lái)，無(wú)論是快充還是正常充電，電池容量都會(huì)在使用過(guò)程中慢慢降低，為了將電池的傷害降到最低，無(wú)論是充電樁還是車輛內(nèi)部的BMS系統(tǒng)都具有過(guò)充自動(dòng)保護(hù)功能，避免電池過(guò)熱。

　　如果在不是特別必要、緊急的情況下，盡量避免快充?？斐渚褪窃谝誀奚姵氐难h(huán)壽命為代價(jià)，一個(gè)電池的循環(huán)壽命是有限的。電池平時(shí)正常的充電、放電過(guò)車就在慢慢消耗循環(huán)壽命次數(shù)，頻繁地使用快充會(huì)減低電池的還原能力，快充無(wú)疑加快可循環(huán)充放電次數(shù)的消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）