【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】l2是自適應(yīng)巡航，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，即車(chē)輛實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化。簡(jiǎn)而言之，就?系統(tǒng)會(huì)?駕駛?cè)藛T合作，?起控制汽車(chē)。輔助駕駛系統(tǒng)至?需要縱向?橫向的自動(dòng)控制功能。在某些特定的情況下，車(chē)輛可以自動(dòng)運(yùn)行。

　　其實(shí)并不是，自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)目前來(lái)說(shuō)有兩種，分別是美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）和國(guó)際自動(dòng)工程師協(xié)會(huì)（SAE），對(duì)比一下，發(fā)現(xiàn)NHTSA和SAE標(biāo)準(zhǔn)相差并不大，只不過(guò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，SAE的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)謹(jǐn)一些，所以汽車(chē)行業(yè)里都是采用SAE的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　從以上圖片知道，L0是無(wú)自動(dòng)化駕駛；L1是駕駛支援，只要配備車(chē)道保持功能或自適應(yīng)巡航功能中的一項(xiàng)就可以達(dá)到L1級(jí)自動(dòng)駕駛；L2是部分自動(dòng)化駕駛，也是現(xiàn)在汽車(chē)上最常搭載的一種、L3是有條件自動(dòng)化駕駛、L4是高度自動(dòng)化駕駛、L5是完全自動(dòng)化，要是到L5級(jí)自動(dòng)駕駛的話，至少還需要好多年。

　　下面就來(lái)重點(diǎn)說(shuō)一下L2級(jí)自動(dòng)駕駛，也就是現(xiàn)在車(chē)輛上最常配備的功能配置。L2級(jí)別自動(dòng)駕駛就是通過(guò)駕駛環(huán)境對(duì)方向盤(pán)和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛支援，其他的駕駛動(dòng)作均由駕駛員進(jìn)行操作。說(shuō)得簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是，在行駛過(guò)程中要是車(chē)輛能夠同時(shí)控制駕駛方向、加速以及制動(dòng)的話，就符合L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。但還需要駕駛者在整個(gè)行駛過(guò)程中，密切關(guān)注和實(shí)時(shí)觀察周?chē)h(huán)境情況，并準(zhǔn)備隨時(shí)接管車(chē)輛。

　　而L2級(jí)別自動(dòng)駕駛主要有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助功能、AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，除此之外，還有一些適用于不同場(chǎng)景的一些駕駛輔助功能。比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它與早期的定速巡航并不一樣，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠根據(jù)前車(chē)的速度自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速和保持一定的安全距離。也就是說(shuō)，“前車(chē)慢它也慢，前車(chē)快它也快”，不同車(chē)型速度區(qū)間也會(huì)有所變化。而且現(xiàn)在也有許多車(chē)型的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都帶有跟停功能，也就是排隊(duì)功能，在前車(chē)停車(chē)后，要是三秒之內(nèi)啟動(dòng)，就會(huì)繼續(xù)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）