【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的歷史可以追溯至上個(gè)世紀(jì)70年代。1971年，美國(guó)EATON（伊頓）公司便已從事這方面的開發(fā)。其雛形是日本三菱公司提出的PDC（PreviewDistanceControl）系統(tǒng)，它將雷達(dá)與其他處理器結(jié)合在一起，可以偵測(cè)出車距變化，并對(duì)駕駛員發(fā)出警告，系統(tǒng)還可以控制節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)指adaptive cruise control，縮寫為ACC，功能為設(shè)定好巡航車速后，行駛中車輛可以按照設(shè)定的車速巡航并保持設(shè)定的安全車距；通過前置雷達(dá)（毫米波/超聲波/激光）和攝像頭全時(shí)偵測(cè)前方道路，發(fā)現(xiàn)有障礙物之后會(huì)自動(dòng)減速，障礙物消失后可以自動(dòng)加速并恢復(fù)到設(shè)定時(shí)速。

　　客觀來說早幾年的車輛配備的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)表現(xiàn)都比較差，包括車道保持系統(tǒng)或并線輔助系統(tǒng)也不太精準(zhǔn)；比如有些車輛的車道保持需要某一側(cè)壓到車道線或很接近車道線，之后才能主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤修正行駛軌跡，車輛在車道里左搖右晃，轉(zhuǎn)向就像是小時(shí)候玩的四驅(qū)車在塑料跑道里依靠?jī)蓚?cè)導(dǎo)向輪碰撞轉(zhuǎn)向一樣。

　　自適應(yīng)巡航巡航則很容易誤判，明明前方?jīng)]有障礙物也可能剎車，明明前方有障礙物卻不能及時(shí)減速，這都是有可能出現(xiàn)的；不過近兩年的輔助駕駛系統(tǒng)有了大幅進(jìn)步，各項(xiàng)程序都能讓車輛穩(wěn)定地行駛，而判斷是否應(yīng)該正常使用這些程序，需要做的是自行測(cè)試。

　　在暢通道路里開啟領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，隨后右腳保持剎車準(zhǔn)備動(dòng)作并扶住方向盤但別用力，如果車輛能穩(wěn)定在車道內(nèi)且在安全車距內(nèi)能夠開始并有效減速，那么這套系統(tǒng)就是可以放心使用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）