【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃自動駕駛汽車可以上路，自動駕駛是汽車技術(shù)的發(fā)展方向，將大幅減少交通事故。沃爾沃開發(fā)的這套系統(tǒng)可以通過一個按鍵實現(xiàn)，系統(tǒng)啟動后就會接管車輛的轉(zhuǎn)向、制動以及發(fā)動機。

　　自動駕駛最終到底是要取代人類的駕駛權(quán)限，還是提高駕駛者的操作體驗，看似存在爭論其實是殊途同歸。但在前進的道路上各家企業(yè)采用的方法卻大有區(qū)別，很多科技公司更多的只是直接在技術(shù)上不斷的投入，而沃爾沃的“Drive Me”自動駕駛項目則試圖找到一條更加關(guān)注車上人們感受的發(fā)展道路。

　　Drive Me項目將在今年起在瑞典的哥德堡正式運行，屆時將有100輛基于XC90打造的完全自動駕駛汽車，共同進行大規(guī)模的公開路試。沃爾沃汽車征選了普通市民來參與在瑞典哥德堡公共道路上進行自動駕駛測試，特別是鼓勵他們在上下班時使用。通過這個項目，廠家能收集到更有用直接的反饋，幫助他們更好地改進系統(tǒng)。

　　在本屆北美車展的沃爾沃展臺上，其中一個參與該項目的瑞典普通家庭被邀請到來參加了一場別開生面的發(fā)布會。

　　沃爾沃認(rèn)為自動駕駛對其未來將非常重要，正是由于它非常重要，在實際商業(yè)應(yīng)用方面越是需要謹(jǐn)慎，越是需要大規(guī)模測試。早在2013年12月DriveMe項目就已在瑞典啟動，甚至已于2015在北京進行過實測。

　　沃爾沃官方認(rèn)為，自動駕駛并不僅僅是一個公司需要專注的技術(shù)和產(chǎn)品，而是一個系統(tǒng)的社會工程，這也是沃爾沃和其他品牌在理念上的不同。自動駕駛改變的不是一輛車的行為，而是整個交通生態(tài)。它的實現(xiàn)需要政府的配合、法律法規(guī)的支持、汽車制造商和跨行業(yè)IT企業(yè)的合作，并讓所有道路使用者適應(yīng)和接受，而這都需要一個大力推進的過程。

　　沃爾沃并不局限自身技術(shù)和汽車產(chǎn)品，而且試圖建設(shè)一個智能交通生態(tài)系統(tǒng)。2014年通過DriveMe項目，沃爾沃就已經(jīng)與瑞典交通運輸管理局、瑞典交通部門、Lindholmen科技園以及哥德堡市開展通力合作，探索發(fā)展可持續(xù)社會和交通的需求。

　　而2015年3月在北京實際公共道路上進行高度自動駕駛測試和展示項目，成為中國及亞洲首個面向媒體、公眾和汽車界行業(yè)機構(gòu)開展自動駕駛路試的汽車品牌。據(jù)其官方宣稱，DriveMe項目是中國和瑞典兩國政府高度重視、具有前瞻性的未來可持續(xù)交通研究項目，也是兩國政府間合作項目——中瑞交通安全研究中心的重點課題。而在中國的路試項目也已經(jīng)處于選擇實施城市的洽談階段了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）