【太平洋汽車網(wǎng)】安裝充電樁的絕大部分時間其實都花費在電線線路布置上，標(biāo)準流程是工作人員先要確保電表已經(jīng)升級到新能源車電表，并且從電表將線引導(dǎo)車庫的充電樁位置，如果運氣好，大概會在1-2個小時內(nèi)完成，如果運氣不好，需要繞路或者電表安裝的位置實在太遠，則可能要花費上2天才能完成。

　　特斯拉家庭充電樁安裝過程不同于一般的家用電器，給特斯拉Model S充電其實是個技術(shù)活，在有限的電力資源下給Model S最高達85kwh的電池板充電，除了問家里空調(diào)洗衣機愿不愿意、老婆愿不愿意之外，還要問小區(qū)物業(yè)、周遭的電力系統(tǒng)愿不愿意，一大堆問題如果只攤在車主身上恐怕Model S鐵定是要賣不出去。因此車主在沒有提到車之前，特斯拉就會提前勘查車主的家庭或者公司，是否符合安裝充電樁的條件。

　　當(dāng)方案正式確定之后，充電樁安裝才算正式開始，特斯拉家用充電樁遠比想象中的小，即使算上包裝盒，一個人也能輕易將其帶走，因此特斯拉會更具充電樁安裝的地點不同搭配不同風(fēng)格的防護箱，比如在公共停車場內(nèi)安裝的充電樁會增加一個類似于配電箱的鐵盒子，顯得非常低調(diào)。

　　工作人員會現(xiàn)場劃定好箱子的安裝位置，并將充電樁外殼打開，將火線、地線、零線分別接入充電樁內(nèi)部，并且為了以防萬一，在充電樁外部還會追加一個漏電保護空氣開關(guān)，與充電樁的保護裝置一起形成雙層保障。

　　大部分小區(qū)采用的是220V單相供電供電的形式，最高電流能達到40A，如果是三項供電，電流則最高可以支持到80A，后者是實現(xiàn)雙路充電模式的基本條件，在國內(nèi)比較少見，絕大部分都采用了前者。即便如此，40A的電流也遠比國內(nèi)電動車充電時的16A電流大得多，這也是為什么Model S要相對其他電動車充電更快。

　　安裝充電樁的絕大部分時間其實都花費在電線線路布置上，標(biāo)準流程是工作人員先要確保電表已經(jīng)升級到新能源車電表，并且從電表將線引導(dǎo)車庫的充電樁位置，如果運氣好，大概會在1-2個小時內(nèi)完成，如果運氣不好，需要繞路或者電表安裝的位置實在太遠，則可能要花費上2天才能完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）