【太平洋汽車網(wǎng)】科魯澤搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kw，峰值扭矩170Nm；英朗搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw，峰值扭矩141Nm。

　　英朗和科魯澤這兩臺(tái)車都是同出一門，可以說是同門師兄弟，就好像都是少林寺的和尚，但是就是地方不同，武功都差不多，英朗和科魯澤的師傅都是通用，所以很多三大件都是通用的，比如三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的變速箱，幾乎都是同平臺(tái)的車型。

　　雖然一直英朗的銷量都是不錯(cuò)的，但是三缸還是阻礙了一部分想買的人，畢竟三缸機(jī)口碑還是比較一般的，科魯澤和英朗都是如此，不過如今的新款也有四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)了，而且連型號(hào)都是一樣的，代號(hào)L2B的發(fā)動(dòng)機(jī)，是五菱宏光身上的那臺(tái)，雖然動(dòng)力一般，但是勝在比較耐用，五菱宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)隨便幾十萬公里外路上跑的一抓一大把，質(zhì)量不用擔(dān)心。

　　要說性價(jià)比方面的話，還是英朗更加便宜，目前自動(dòng)低配四缸的車型落地8萬出頭就可以開走，科魯澤要相對(duì)比較貴一點(diǎn)，得接近9萬，不過論配置還是科魯澤稍微比較高點(diǎn)，外觀設(shè)計(jì)也比較年輕漂亮，雖然品牌來說別克是比較高端一點(diǎn)的，雪佛蘭是主打低端的，但是年輕人更喜歡外形好看的，這畢竟是第一印象嘛，還有一個(gè)面子……

　　兩個(gè)車型都是幾乎師出同門，那么選擇就簡(jiǎn)單了，性價(jià)比選英朗，外形顏值選科魯澤，至于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)嘛都幾乎是可靠性差不多的，不過論保有量的話，還是英朗更勝一籌，后期的養(yǎng)護(hù)和用車成本可能也會(huì)比較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）