【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗三缸車是2018年開始生產(chǎn)的，采用了Ecotec雙噴射渦輪增壓技術(shù)，因此這臺(tái)1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)從1500轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出最大扭矩，相比之下，上一代1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則要到4400轉(zhuǎn)時(shí)才可以輸出最大扭矩。

　　別克英朗在新一代車型中沒有再沿用上一代的1.4T或1.5L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是目前更加流行的小排量1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用了Ecotec雙噴射渦輪增壓技術(shù)，因此這臺(tái)1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)從1500轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出最大扭矩。相比之下，上一代1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則要到4400轉(zhuǎn)時(shí)才可輸出最大扭矩。說(shuō)白了就是新款的動(dòng)力更好。

　　別克英朗這一次換代從四缸“升級(jí)”成三缸帶個(gè)T，也是順著汽油車發(fā)展的潮流作出的改變。有別于其他車企的實(shí)驗(yàn)性投放三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，別克新一代英朗全系都是配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸機(jī)其實(shí)說(shuō)來(lái)說(shuō)去無(wú)非就是不平衡，抖動(dòng)之類的擔(dān)憂。但是2018款新英朗搭載的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在噪音和抖動(dòng)控制方面都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。帶吸振器的鐘擺式雙質(zhì)量飛輪和其它部件的加入，也讓這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音，甚至超過同級(jí)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）