【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可以上綠牌，享受不限行不限號(hào)以及減免停車(chē)費(fèi)等優(yōu)惠政策。在廣州國(guó)際車(chē)展上，比亞迪發(fā)布了一款全新的A+級(jí)別轎車(chē)“秦plus”，作為比亞迪功勛車(chē)型“秦”系列的最新成員，秦plus被比亞迪官方定性為“燃油轎車(chē)顛覆者”。

　　秦plus依然局限于傳統(tǒng)造車(chē)思維，新車(chē)雖然號(hào)稱(chēng)是“漢mini”，但其實(shí)我們光是從外觀上就可以看出它和“漢”在設(shè)計(jì)理念上的差異。最顯著的一點(diǎn)就是它依然采用了傳統(tǒng)的門(mén)把手而非“漢”的隱藏式門(mén)把手。雖然隱藏式門(mén)把手并不是什么高科技，但卻是新勢(shì)力品牌常用的設(shè)計(jì)方式，連傳統(tǒng)車(chē)企中的吉利幾何和長(zhǎng)安UNI都采用這種設(shè)計(jì)了，相比之下秦plus顯然沒(méi)有跟上趟。

　　比亞迪是插電混動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)始者，早在2008年12月就推出了全球首款插電混動(dòng)車(chē)型F3DM，至今已經(jīng)12年過(guò)去了，雖然插電混動(dòng)已經(jīng)成了當(dāng)今新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的主流，但許多人依然分不清比亞迪插電混動(dòng)和豐田油電混動(dòng)的區(qū)別，插電混動(dòng)的名氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如油電混動(dòng)那么大。

　　如今比亞迪又在插電混動(dòng)的基礎(chǔ)上搞出了DM-i超級(jí)混動(dòng)，就算這項(xiàng)技術(shù)再厲害，從名氣上說(shuō)它終究是個(gè)不知名的“小學(xué)生”，想要打敗一眾合資大廠成為“燃油轎車(chē)顛覆者”，還任重道遠(yuǎn)呢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）