【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)艙蓋的開關(guān)位于駕駛席前部下方，開啟發(fā)動機(jī)艙蓋僅需拉動一次拉手即可，隨即撥動發(fā)動機(jī)艙蓋前端的機(jī)關(guān)，再將發(fā)動機(jī)艙蓋上掀起即可，打開發(fā)動機(jī)艙蓋可以發(fā)現(xiàn)，該車僅配備了手動支桿，不過同級別大多數(shù)車型都為手動支桿。

　　測試車輛：2019款東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.5L CVT豪華版，指導(dǎo)價(jià)格12.88萬元。

　　一、功能性配置測試環(huán)節(jié)起亞K3除最低配和次低配車型外均配備了無鑰匙進(jìn)入功能，只不過僅駕駛一側(cè)支持該功能。將手放入門把手內(nèi)側(cè)便可以感應(yīng)解鎖，鎖車時(shí)只需觸摸車門后方黑色方塊即可。測試過程中，解鎖和落鎖過程非常順暢，沒有出現(xiàn)失效情況，表現(xiàn)令人滿意。

　　后視鏡采用按鍵調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后視鏡時(shí)，需先選擇下方向左或向右想要調(diào)節(jié)的后視鏡，隨即調(diào)節(jié)上方的方向鍵即可。實(shí)際操作后，整個(gè)操作過程較為流暢，按鍵反應(yīng)速度較快。另外，除最低配和次低配車型外，均配備電動折疊、后視鏡加熱以及鎖車自動折疊，功能性較為豐富。

　　發(fā)動機(jī)艙蓋的開關(guān)位于駕駛席前部下方，開啟發(fā)動機(jī)艙蓋僅需拉動一次拉手即可，隨即撥動發(fā)動機(jī)艙前端的機(jī)關(guān)，再將發(fā)動機(jī)蓋上掀即可。打開發(fā)動機(jī)艙蓋可發(fā)現(xiàn)，該車僅配備了手動支桿，不過同級別大多數(shù)車型都為手動支桿。

　　二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)起亞K3全系不提供座椅記憶功能，同時(shí)僅1.5L頂配車型的主駕駛座椅采用電動調(diào)節(jié)，并配備座椅通風(fēng)和加熱配置，如果這些配置能有所下放，性價(jià)比會進(jìn)一步提升。

　　在主駕駛座椅測試中，起亞K3的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為22cm，座椅可調(diào)節(jié)行程適中，可以照顧到不同身材的駕駛者。

　　多功能方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為5cm，上下可調(diào)節(jié)角度為9°，可調(diào)幅度較大，可滿足不同體型/身高的消費(fèi)者。

　　后排配備了3個(gè)頭枕，均能夠上下調(diào)節(jié)，同時(shí)，后排兩側(cè)的頭枕還增加了側(cè)翼設(shè)計(jì)，能夠?qū)笈懦丝偷念^部起到更穩(wěn)定的支撐作用。

　　前排中央扶手箱整體面積較小，正常駕駛時(shí)，駕駛員的手肘并不能完全枕靠在上方，同時(shí)該扶手不能前后、上下移動，實(shí)用性略有欠缺。

　　三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)起亞K3的多媒體顯示屏采用全觸控操作，下方設(shè)有常用功能的觸控按鍵。實(shí)際體驗(yàn)下來，多媒體系統(tǒng)無論是反應(yīng)速度、觸感靈敏度還是功能方面，都非常令人滿意，處于同級別車機(jī)系統(tǒng)中上游水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）