【太平洋汽車網(wǎng)】海馬S5搭載有1.6L和1.5T兩款發(fā)動機可供選擇，1.6L自然吸氣發(fā)動機的型號是GN16-VF1，采用VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門，匹配5速手動變速箱，1.5T渦輪增壓發(fā)動機的型號是GN15-TF，采用VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門，匹配6速手動與CVT變速箱。

　　動力輸出表現(xiàn)海馬s5用的什么發(fā)動機？據(jù)了解海馬S5搭載的是一款1.5T的發(fā)動機，海馬汽車發(fā)動機的最大功率與最大扭矩的動力參數(shù)達同級車型發(fā)動機主流水平，最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出平臺較低，提速時發(fā)動機發(fā)力會更早一些。

　　為了有這樣的動力輸出表現(xiàn)，這款GN15-TF發(fā)動機用了哪些技術(shù)、配備呢？通過拆解我們發(fā)現(xiàn)，GN15-TF發(fā)動機主要以小慣量渦輪增壓器、電子節(jié)氣門、進氣門VVT技術(shù)來實現(xiàn)動力輸出的提升。值得一提的是，渦輪增壓器與博格華納公司聯(lián)合開發(fā)，電子節(jié)氣門、供油油軌是博世品牌，這些都是汽車配件的一線供貨商。

　　海馬S5發(fā)動機的穩(wěn)定性如何保障發(fā)動機要想擁有良好的穩(wěn)定性除了對單個配件的質(zhì)量、耐用性有要求外，還要兼顧各配件的協(xié)調(diào)程度。之前我們提到了渦輪增壓發(fā)動機可能會出現(xiàn)機油消耗大的情況，廠家表示GN15-TF發(fā)動機千公里機油消耗量≤50ml（國家標準300ml），這樣的低消耗又是如何實現(xiàn)的呢？

　　接下來是發(fā)動機將熱能轉(zhuǎn)化為動能的主要部分，氣缸與活塞。海馬s5用的什么發(fā)動機？如果設(shè)計加工不夠精細，活塞做功時機油在氣缸壁留存過多，缸內(nèi)燃燒時就會連帶機油一起燒掉，這不光是對機油的損耗，還會帶來積碳等一系列問題。

　　偏心式活塞發(fā)動機將活塞銷座中心線向做功承受壓力的一面偏移，這樣可以減輕活塞在越過上止點時因側(cè)壓力瞬間換向而產(chǎn)生的“敲缸”現(xiàn)象，減小噪音，提升發(fā)動機工作的平順性。海馬s5用的什么發(fā)動機？

　　“全浮式”活塞銷：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，活塞銷既可在連桿小頭襯套孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，還能在活塞銷底座孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動，使活塞工作表面均勻磨損，保證使用壽命。

　　活塞裙部石墨圖層作用是改善金屬合金的磨合性。除石墨圖層外，還有鉛、錫保護層與磷化保護層等連桿脹斷分離：該技術(shù)是以整體加工代替分體加工，連桿脹斷后斷裂分離面凸凹不平，每個凸面皆有對應(yīng)的凹面與之配合（斷面具有唯一性，連桿與蓋無法混用），好比掰開的餅干，再合上時銜接非常緊密。

　　這種斷裂面加大了接合面的面積，同時還可保證大頭孔具有較高的圓度，增強連桿的承載能力和抗剪切能力，提高發(fā)動機穩(wěn)定性。這些技術(shù)在當下已經(jīng)比較成熟，應(yīng)用也比較普及了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）