【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】如坡度很短，正常使用D擋即可。當(dāng)自動(dòng)擋在長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)，使用點(diǎn)剎的策略。下坡滑行過(guò)程中，車(chē)速是越來(lái)越快，比如車(chē)速是60km/h，先踩剎車(chē)至40km/h，而后松剎車(chē)D擋滑行，車(chē)速增加，待增加至60km/h后，再踩剎車(chē)，這種情況下車(chē)速會(huì)在40~60km/h之間來(lái)回反復(fù)行駛，車(chē)輛剎車(chē)片也有充分的時(shí)間冷卻。

　　文大眾的雙離合，只有p r n d s檔，這種變速箱只有D檔和S檔，那么下坡時(shí)如何操作？

　　先說(shuō)一下這兩個(gè)檔位的區(qū)別：從機(jī)械結(jié)構(gòu)方面來(lái)說(shuō)，D和S是一個(gè)檔位，這兩個(gè)檔位的區(qū)別：

　　1、變速箱的升降檔邏輯不同在D模式下，變速箱會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、汽車(chē)負(fù)載情況、加速踏板變化情況自動(dòng)的按照設(shè)計(jì)好的邏輯控制檔位的升降。而在S模式下，變速箱的電腦（TCU），會(huì)控制延遲變速箱的升檔時(shí)機(jī)，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速區(qū)間升檔，同時(shí)會(huì)提前變速箱的降檔時(shí)機(jī)，使變速箱降檔更加積極。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的區(qū)別：一般在S模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速略有提升。

　　上坡如何操作：實(shí)際上坡時(shí)只需要使用D檔即可，沒(méi)必要用S檔，很多人認(rèn)為上坡時(shí)使用S檔可以避免變速箱自動(dòng)升檔，但是變速箱在升降檔時(shí)要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和汽車(chē)當(dāng)前的負(fù)載，即使在D檔在上坡時(shí)，變速箱電腦在判斷汽車(chē)牽引力不夠時(shí)也不會(huì)自動(dòng)升檔。因此，正確的做法就是使用D檔上坡就可以。

　　下坡如何操作：下坡時(shí)特別是下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)該切換到手動(dòng)模式，降低檔位行駛，主動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車(chē)速，低是為了防止汽車(chē)在下坡時(shí)，因?yàn)轭l繁使用剎車(chē)，導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、片過(guò)熱而產(chǎn)生熱衰減剎不住的現(xiàn)象。下坡時(shí)，使用手動(dòng)模式，主要就是為了安全。

　　使用方法也很簡(jiǎn)單：在坡頂時(shí)，向左切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)降低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，汽車(chē)下降的速度會(huì)減慢，輔助剎車(chē)控制車(chē)速，到達(dá)坡底以后，切回D模式即可！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）