【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)的整備質(zhì)量是指汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿(mǎn)、燃油量不少于90%）的質(zhì)量。通常車(chē)型級(jí)別越高，車(chē)的整備質(zhì)量就越大，不過(guò)跑車(chē)除外。通常整備質(zhì)量會(huì)在車(chē)輛黃標(biāo)紙上顯示。

　　汽車(chē)的整備質(zhì)量是指汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿(mǎn)、燃油量不少于90%）的質(zhì)量。通常車(chē)型級(jí)別越高，車(chē)的整備質(zhì)量就越大，不過(guò)跑車(chē)除外。通常整備質(zhì)量會(huì)在車(chē)輛黃標(biāo)紙上顯示。

　　很多人都會(huì)覺(jué)得車(chē)越重，車(chē)就越穩(wěn)，如果單純從車(chē)重來(lái)看確實(shí)如此，不過(guò)現(xiàn)今的車(chē)輛還是在朝著輕量化的趨勢(shì)發(fā)展，這意味著油耗和排放可以更低，而行駛的穩(wěn)定性可以通過(guò)對(duì)懸架的調(diào)校、車(chē)身造型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等加以彌補(bǔ)，而且把一輛車(chē)造得更輕往往是十分困難的，這通常需要很高的制造研發(fā)成本，超級(jí)跑車(chē)就是一個(gè)很好的例子。至于一些人所說(shuō)：同級(jí)別的兩款車(chē)，車(chē)重的就實(shí)在，車(chē)輕的就偷工減料，這實(shí)在是沒(méi)什么道理。

　　有一些車(chē)型在銘牌上標(biāo)注的是最大允許總質(zhì)量，這樣會(huì)使很多人誤以為其就是車(chē)輛的整備質(zhì)量。如果稍有經(jīng)驗(yàn)的人就會(huì)看出，一輛雅閣的整備質(zhì)量是不可能達(dá)到2000kg的（這個(gè)整備質(zhì)量快接近奧迪A6這個(gè)級(jí)別的車(chē)型）。而這個(gè)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量是指裝滿(mǎn)乘客（包括駕駛員）、貨物時(shí)的質(zhì)量，對(duì)于一般的5座乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，根據(jù)國(guó)標(biāo)，車(chē)輛至少要能承載375kg的質(zhì)量，所以大家可以據(jù)此大致推算出車(chē)輛的整備質(zhì)量。

　　很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候會(huì)十分關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，通過(guò)對(duì)比來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)的動(dòng)力性，不過(guò)在這里千萬(wàn) 不可忽略車(chē)的整備質(zhì)量，對(duì)于動(dòng)力性越弱的車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)重所占的比重就愈發(fā)明顯，而且它還關(guān)系到一輛車(chē)的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）