【太平洋汽車網(wǎng)】啟辰T90來自日產(chǎn)的C平臺(tái)，也就是上一代逍客、奇駿平臺(tái)，而非日產(chǎn)最新的CMF平臺(tái)。啟辰T90采用的是奇駿淘汰的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20系列的MR20DE。

　　同樣的C平臺(tái)，成就相同品質(zhì)了解過三款車的朋友一定都知道，逍客、奇駿、啟辰T90這三款車都是基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的專業(yè)SUV平臺(tái)C平臺(tái)打造。

　　在日產(chǎn)的C平臺(tái)中，汽車被分成五個(gè)模塊，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、前部底盤、后部底盤以及電氣架構(gòu)。對(duì)于車身區(qū)域的劃分，雷諾-日產(chǎn)C平臺(tái)與標(biāo)志-雪鐵龍EMP平臺(tái)及大眾MQB平臺(tái)有所不同，后兩者更多的以縱向劃分車身的不同部分，強(qiáng)調(diào)軸距可變及零部件通用性；前者則更強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的靈活性，這其中，就已經(jīng)包含了軸距的可變性。除此以外，C平臺(tái)對(duì)驅(qū)動(dòng)形式?jīng)]有限制，前置前驅(qū)，前置后驅(qū)，后置后驅(qū)等，都可以采用C平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，比上面提到的EMP平臺(tái)和MQB平臺(tái)更具有靈活性。

　　正因如此，三款車在底盤架構(gòu)方面，可以說是有了共同的品質(zhì)與特性。共同搭載的MR20 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加XTORNIC無級(jí)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，是日產(chǎn)享譽(yù)全球的黃金組合，在自主品牌全新啟辰T90上，這套動(dòng)力系統(tǒng)更是針對(duì)其中型SUV定位得到了性能的升級(jí)，在保持110kW動(dòng)力儲(chǔ)備的同時(shí)，將扭矩提升至205N·m。同樣的前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，也使得三款車都擁有同等水準(zhǔn)的行駛質(zhì)感及濾震效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）