【太平洋汽車網(wǎng)】威蘭達電動四驅沒電了不能四驅了。廣汽豐田威蘭達的三種系統(tǒng)分別為DTC智能四驅系統(tǒng)、DTV動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)以及E-FOUR電子四驅系統(tǒng)，三者在四驅結構以及性能表現(xiàn)上都有一定的差異性。

　　不過上述功能在控制車輛，坐在車內并沒有明顯感覺，只能感受到駕駛威蘭達2.0L四驅科技版進行過彎或者變道時沒有緊湊型SUV素有的笨重感，比想象中靈活很多。據(jù)轱轆哥了解，試駕車在進彎時，DTV動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)會適當對彎內側后輪實施制動，讓車輛有一個向彎內側轉向的趨勢，而出彎時，該系統(tǒng)又會把更多的動力傳遞至彎外側后輪，適當降低彎內側后輪的動力輸出，讓車輛有一個向彎內側轉向的趨勢，從而保證車輛有更快的進彎和出彎速度。內飾方面，威蘭達亦以強調年輕化觀感為主，因而采用了10.1英寸懸浮式中控屏，此前有網(wǎng)友認為該屏幕的厚度較大，但實際坐進車廂內可以發(fā)現(xiàn)其厚度也并非十分突兀，整體仍在可接受范圍之內。此外新車座艙內還加入了不少亮色材質飾條，例如門把手、空調出風口、中控屏邊框等位置都進行了飾條包裹，此舉在劃分不同功能區(qū)域之余，還很大程度點綴了座艙氣氛，如此著重設計質感的理念在同級日系車中也是相當突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）