【太平洋汽車網(wǎng)】19款卡羅拉cvt帶齒輪，豐田卡羅拉cvt變速箱內(nèi)部都是有低速齒輪機(jī)構(gòu)的。齒輪減速器是減速電機(jī)和大型減速機(jī)的結(jié)合。無需聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。負(fù)載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜齒輪減速機(jī)高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。

　　豐田卡羅拉cvt變速箱內(nèi)部都是有低速齒輪機(jī)構(gòu)的。齒輪減速器是減速電機(jī)和大型減速機(jī)的結(jié)合。無需聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。負(fù)載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜齒輪減速機(jī)高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。

　　卡羅拉的cvt變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)：

　　1、相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言，CVT變速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑?，出問題的概率更高；

　　2、目前無論國(guó)內(nèi)還是海外，CVT變速箱很多情況下還無法維修只能整體更換，這就直接導(dǎo)致了其維修成本的居高不下；

　　3、CVT變速箱本身還有它固有的缺點(diǎn)，就是傳動(dòng)的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言超過3.0L排量或者300N？M以上的動(dòng)力是它的上限，不過隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，已經(jīng)打破了這個(gè)上限，但是由于構(gòu)造原理和機(jī)械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無法完美的解決，尤其是在用戶喜歡暴力駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）