【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉雙擎有手動(dòng)擋。前排頭部氣囊、換擋撥片、ESP、無鑰匙啟動(dòng)、上坡輔助、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。電瓶車使用的都是鉛酸蓄電池，溫度下降時(shí)鉛酸蓄電池各種物質(zhì)的活性降低，電容變得困難，蓄電能力隨之變差。

　　展開全文豐田卡羅拉雙擎怎么樣？卡羅拉雙擎比汽油版的卡羅拉售價(jià)多了三萬多，不過多出了前排頭部氣囊、換擋撥片、ESP、無鑰匙啟動(dòng)、上坡輔助、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。那么到底要不要買卡羅拉雙擎，接下來了一起來盤點(diǎn)一下卡羅拉雙擎真實(shí)缺點(diǎn)，多一點(diǎn)了解不至于到時(shí)出現(xiàn)后悔買豐田卡羅拉雙擎的想法。

　　如果單純是為了省油，那么一年開2萬公里來算，從油耗省下來的費(fèi)用2000~3000元之間，因?yàn)閭€(gè)人駕駛習(xí)慣不同，油耗表現(xiàn)不一，這樣算下來，其實(shí)也省不了多少錢。而在高速上其實(shí)卡羅拉雙擎不省油，在市區(qū)才會(huì)有這優(yōu)勢，那如果市區(qū)用車需求很大，時(shí)間久了的確可以省下一筆小錢。

　　卡羅拉雙擎車主反映最多的問題就是電瓶易凍住，電瓶凍住是指：現(xiàn)在市面上大多數(shù)電瓶車使用的都是鉛酸蓄電池，溫度下降時(shí)鉛酸蓄電池各種物質(zhì)的活性降低，電容變得困難，蓄電能力隨之變差。也就是說，冬天氣溫低，電池的容量變小了，開不了多長時(shí)間就沒電了，也是正?，F(xiàn)象，這不僅僅是卡羅拉雙擎通病。

　　而最大的關(guān)注點(diǎn)就該屬卡羅拉雙擎后備箱的大小了，目前的混動(dòng)車型后備箱小是必然的，因?yàn)殡姵卣紦?jù)了很大的空間，而后排座椅也不能夠放倒，這在空間上受限很大，要是一家子出去旅行，后備箱空間有點(diǎn)尷尬。

　　對于內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上還不錯(cuò)，只是在材料上稍顯廉價(jià)，特別是操作會(huì)接觸到的一些按鈕、檔桿這些塑料件的玩具感太強(qiáng)了，很多的車型內(nèi)飾科技感也越來越來強(qiáng)，但卡羅拉雙擎的儀表很缺乏科技感。

　　而在隔音效果上，并沒有廣告宣傳的那么好，胎噪和風(fēng)燥在時(shí)速100公里以后比較明顯。但比起底盤隔音，只能算小巫見大巫：因前輪內(nèi)襯采用樹脂材質(zhì)，當(dāng)輪胎卷起小石子，就可以很清楚的聽到打在底盤上的撞擊聲。

　　延續(xù)了卡羅拉車系一貫的“點(diǎn)頭+異響”的特征，而且踩起來更肉了，雙擎前半段剎車是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)同時(shí)回收動(dòng)力，后半段才是剎車片剎車，所以急停踩剎車時(shí)候力度要大點(diǎn)。這一點(diǎn)其實(shí)也不算很大的缺點(diǎn)，但需要去適應(yīng)它。

　　不過豐田混動(dòng)可靠性還是讓很多人愿意買單的，而混動(dòng)車型最大的競爭力——省油，更是很多車主所追求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）