【太平洋汽車網(wǎng)】1、卡羅拉油電混合動(dòng)力是不插電版的，雙擎E+是插電版的。2、卡羅拉雙e+采用的是鋰離子電池比油電混合動(dòng)力使用的鎳氫電池容量更高，還加入了充電模塊。3、卡羅拉油電混合動(dòng)力采用了先進(jìn)的豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，卡羅拉雙擎E+采取插電混動(dòng)的雙擎E+，雙擎E+技術(shù)采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　區(qū)別是卡羅拉雙擎是不插電版的，雙擎E+是插電版的，卡羅拉雙e+采用的是鋰離子電池比雙擎使用的鎳氫電池容量更高，還加入了充電模塊。卡羅拉雙擎采用了先進(jìn)的豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，卡羅拉雙擎E+采取插電混動(dòng)的雙擎E+，雙擎E+技術(shù)采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雙擎E+只是豐田汽車的叫法，是基于油電混合版不能插電充電的雙擎卡羅拉的升級(jí)，升級(jí)點(diǎn)只是加大電池組容量、加入充電模塊，其他沒什么不同。E+這類車屬于PHEV-Plug-inhybridpower插電式混合動(dòng)力，特點(diǎn)是有超過50km的純電駕駛續(xù)航里程，能滿足多數(shù)時(shí)間的短途代步僅消耗電而不消耗燃油，所以這種車屬于新能源汽車。

　　卡羅拉雙擎E+采取插電混動(dòng)的雙擎E+，雙擎E+技術(shù)采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率最高可達(dá)到41%。配合E-CVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第四代電控PCU，讓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)協(xié)調(diào)完美，各種駕駛場(chǎng)景都能以最高效的方式驅(qū)動(dòng)汽車。在完全不充電情況下綜合油耗僅為4.3L/100km，非常省油，這點(diǎn)是讓消費(fèi)者青睞的。

　　卡羅拉雙擎E+大體上共分為三種駕駛模式，DRIVE MODE為純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)模式，可以在POWER和ECO兩種駕駛模式進(jìn)行切換；HV-EV選項(xiàng)可在混動(dòng)與純電動(dòng)模式間自由切換；而EV選項(xiàng)為純電動(dòng)模式，支持EV CITY和EV MODE兩種模式切換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）