【太平洋汽車網(wǎng)】1、飛度搭載直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。飛度車身尺寸長寬高為4065mm/1695mm/1525mm。2、繽智搭載1.8L的i-VTEC自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)。

　　在各大車商門口廣告牌上會掛著一幅顯眼的廣告“真國六”，來為自己所售車型驗(yàn)明正身。因?yàn)椤罢鎳睒?biāo)準(zhǔn)較國五標(biāo)準(zhǔn)排放要求極為苛刻，各項(xiàng)污染物指標(biāo)數(shù)據(jù)均要求降低50%區(qū)間，也就是相當(dāng)于原有國五標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的引擎，在不做重大技術(shù)更新的條件下幾乎無法滿足如此苛刻的排放法規(guī)。也就是為什么現(xiàn)在越來越多的車企開始對外宣布自家停止或定時停止純?nèi)加蛙嚠a(chǎn)品的研發(fā)，轉(zhuǎn)奔純電或混動方向。因?yàn)樵诟偁幇谉峄钠囀袌?，每一次提升排放指?biāo)，原有投資在符合當(dāng)代排放指標(biāo)的動力總成研發(fā)經(jīng)費(fèi)幾乎都會付之東流。因?yàn)榕欧胖笜?biāo)提高了，之前所研究的動力總成無法滿足排放指標(biāo)，就只能面對停產(chǎn)。

　　即將亮相東京車展的四代1.0T“國六”飛度（參數(shù)|圖片）諜照正是由于汽車動力總成研發(fā)是一項(xiàng)耗費(fèi)巨資的研發(fā)工作，如果貿(mào)然提出新指標(biāo)注定會導(dǎo)致市場可選車型寥寥無幾，而車商早期的庫存也會無法及時銷售掉，而最悲慘的應(yīng)該是那些花了巨資采購了原材料，但還未生產(chǎn)出產(chǎn)品的廠家。貿(mào)然的提出一套全新的排放法規(guī)就等于給這些廠家提前判了閉廠通知書，畢竟新產(chǎn)品還未研發(fā)出來，庫存舊產(chǎn)品又不能銷售出去，最終只能面臨虧損倒閉。那怎么辦？這是國家就給與車廠一個緩沖期，也就是提前公布國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時間，主要目的就是在這個期間各大車商趕緊消化國五標(biāo)準(zhǔn)的庫存車，同時也給與車廠一個緩沖期趕緊抓緊時間研發(fā)出符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。

　　采用L15B2發(fā)動機(jī)的三代飛度目前為“國五”標(biāo)準(zhǔn)/引自汽車之家圖庫同樣采用L15B2的本田繽智車型已升級為“國六A”標(biāo)準(zhǔn)/引自汽車之家圖庫但畢竟每一個廠家研發(fā)能力都不同，有的廠家很早就已經(jīng)開始所謂“真國六”標(biāo)準(zhǔn)動力總成的研發(fā)，所以能很快的制造出真正符合排放要求的產(chǎn)品。但新品不會很快就成為消費(fèi)主流，無論是產(chǎn)能、價(jià)格等多方因素眾合考量下都不會比國五暢銷品更有銷售上的競爭優(yōu)勢。那怎樣避免這種市場供給不均衡的情況出現(xiàn)？這時就國六就開始出現(xiàn)了兩種標(biāo)準(zhǔn)，就是所謂的“國六A”及“國六B”兩種標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）