【太平洋汽車網(wǎng)】速騰搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為116馬力，峰值扭矩175N?m，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為150馬力，峰值扭矩250N?m，速騰1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　車市進(jìn)言曾在半年前速騰上市之初試駕過(guò)全新一代速騰，而這次在重慶，車市進(jìn)言又與速騰來(lái)了一次親密接觸。這次試駕的目的地是位于重慶綦江的橫山，橫山素有有“天然氧吧、天然空調(diào)小鎮(zhèn)”之稱，境內(nèi)最高海拔1326米，最低海拔400米，海拔相對(duì)落差大，地形地貌復(fù)雜多變，并且有一條蜿蜒曲折的盤山道路，這也是我們此次去橫山試駕的目的所在。

　　再見速騰，給我的感覺依舊很出彩，速騰整體設(shè)計(jì)觀感有合資B級(jí)車標(biāo)桿——邁騰的影子，彰顯著成熟人士的沉穩(wěn)氣質(zhì)，極具檔次感。而“質(zhì)·越美學(xué)”全新設(shè)計(jì)理念通過(guò)時(shí)尚線條的勾勒，又賦予了其活力。前臉的六邊形上格柵與LED大燈相連，雖然依舊是“三道杠”的鍍鉻飾條，但配合擁有6道清晰棱線的前機(jī)蓋，帶來(lái)了俯沖下壓的視覺感受；將霧燈與下格柵分離的雕刻線條，又給前臉造型增添了些許動(dòng)感。

　　而在車身側(cè)面，速騰采用了最新的彗星式環(huán)繞腰線設(shè)計(jì)，以平直流暢的腰線將整車首尾自然相連，勾勒出舒展修長(zhǎng)的車身輪廓，給人以賞心悅目的視覺體驗(yàn)；張力十足的鴨尾造型尾翼，與整車的風(fēng)格相輔相成，方寸間凸顯速騰強(qiáng)烈的潮流氣息。

　　而在內(nèi)飾上，速騰擁有大面積的皮質(zhì)和鋼琴烤漆覆蓋面、10.3英寸全液晶儀表盤、大尺寸中控屏，以及最新加入的內(nèi)飾氛圍燈等等，高級(jí)感十足。此外，向駕駛者一側(cè)傾斜環(huán)抱式中控臺(tái)營(yíng)造出一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。實(shí)際上，這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之前在寶來(lái)上也見過(guò)，這也是大眾目前全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得一提的是，在高配車型上，速騰的空調(diào)控制區(qū)還采用了觸控面板操作，長(zhǎng)按升溫或降溫按鍵可直接調(diào)至最高溫或最低溫，風(fēng)量可通過(guò)兩側(cè)按鍵單級(jí)調(diào)節(jié)大小，也可直接觸摸中央風(fēng)量等級(jí)橫線的位置直接調(diào)至目標(biāo)風(fēng)量，科技感十足。不過(guò)，缺少一些觸音反饋，不如實(shí)體按鍵那么直接。并且也只有高配車型才有。

　　值得一提的是，由于這一代速騰有所加長(zhǎng)，空間有更好的表現(xiàn)。與舊款速騰相比，新速騰的軸距增加了80mm，車身長(zhǎng)度更是加長(zhǎng)了將近100mm，達(dá)到了長(zhǎng)4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距長(zhǎng)至2731mm的優(yōu)異數(shù)據(jù)。在這次試駕中，加長(zhǎng)后的車身與軸距的確帶來(lái)了更加優(yōu)異的空間表現(xiàn)，在前排位置調(diào)到合適的情況下，后排腿部依然有很大的空間，足夠翹個(gè)二郎腿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）