【太平洋汽車網(wǎng)】傳祺GE3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。傳祺GE3搭載一臺永磁/同步電機，最大功率為132KW，最大扭矩為290牛?米，傳動系統(tǒng)與之匹配的是1擋固定齒比變速變速箱。

　　傳祺GE3的發(fā)動機艙下方并沒有安裝底護板了，升起車輛之后就能看到它的動力部分了，突出比較平整的那一塊就是電池了，前面是動力系統(tǒng)。

　　GE3電驅動系統(tǒng)與大部分電動車相同，采用了一臺永磁同步電機，搭配一臺單速變速箱，電機最大功率132千瓦，扭矩290牛米，紫色部分是變速箱。

　　電池在車頭方面那邊連接這兩根是冷卻的管子，屬于電池液冷的系統(tǒng)的，可以讓電池降低溫度，保持適宜的溫度。

　　遵循種類的不相同，獨立懸架又包括麥弗遜式獨立懸架，橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等，非獨立懸架又包括鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。

　　除了這兩種常規(guī)的懸架外，部分高檔汽車還配備了電磁懸架。

　　電磁懸架是一種新型的懸架類型，也稱之為磁流變液減震器懸架。它使用的是一種能調節(jié)避震系統(tǒng)阻尼液粘度的技術，使汽車在經過坑洼路段時能夠更有效果的過濾車體震動，使駕乘人員的舒適性取得非常大程度的提高。但是因為其制造工藝相當復雜，成本也相對高，理所當然在后期修理保養(yǎng)方面的花費也就會相對高，而且有必需的故障問題率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）