【太平洋汽車網】長安CS75PLUS這一款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車子的抓地力。

　　長安CS75PLUS底盤解析前懸掛作為一臺緊湊型SUV，前懸掛采用麥費遜獨立懸掛是毫無懸念的，同時麥費遜比較節(jié)省空間，對于橫置的發(fā)動機布局很有好處。CS75 PLUS下控制臂、轉向拉桿、轉向節(jié)等都采用鋼質材質，其中下控制臂由雙層鋼板焊接而來，雖然通過開減重孔降低重量，在輕量化.上仍不如鋁合金材質，但對CS75 PLUS這一級別的車型來說，節(jié)省成本也是必須考慮的因素。從前懸架布局來看，CS75 PLUS與前輩CS75相比沒有差別。

　　后懸掛后懸掛采用了多連桿結構，就彈簧和減振器的布局來看，通過采用筒簧分離的結構可以降低受到車身結構的影響程度，可以更好的做到空間優(yōu)化，提升后排橫向空間。與此同時，減振器采用傾斜布局，可以在較小的垂直空間內盡可能提供更長的壓縮行程，提升總體濾振性。

　　長安CS75PLUS生銹解決了嗎目前新款CS75PLUS的底盤已經不存在生銹問題，CS75PLUS的底盤采用了大面積的樹脂護板，不僅能有效減少生銹幾率，也為底盤提供了更好的防護，在空氣動力上也有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）