【太平洋汽車網】如果電動車經常超載、超速行駛，電機會隨著使用時間的增長而出現消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率，影響電機的扭矩和續(xù)航里程，加速時電量快速損耗。電動車使用年限越長，電機老化越嚴重，電機運行效率也越低，騎行里程也比新車更短，也就會出現加油門就掉電，動力不足等原因。

　　一：電池工藝改變，電池輕量化很多人感慨現在的電池不耐用了，并非空穴來風。2014年，國家號召規(guī)范電池行業(yè)實行無鎘內化成工藝。電池工藝選擇無鎘+內化成后，企業(yè)生產成本增高，電池性能也受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現電池充滿電，一加速卻很容易出現掉兩格電的情況。

　　但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝是電池長遠的可持續(xù)發(fā)展之道，隨著電池技術的成熟，性能差距會越來越小。在實現充分的循環(huán)后，電池性能會逐步上升，使用壽命也增長了。

　　如果電池檢測正常，電動車出現一加速就掉兩格電的情況，一般來說是正?，F象。由于顧客對電動車的專業(yè)知識了解的相對不多，有些顧客對電池的性能有疑問，是正常的，維修師傅要根據自己的專業(yè)知識給予耐心的解釋。

　　如電池有質量問題，第一時間給顧客更換，做好服務，如電池沒有質量問題，對應上面三個原因一一排除，以好的服務、好的技術判斷，讓顧客心服口服。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）