【太平洋汽車網(wǎng)】是指前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進(jìn)方向與前輪平面之間的夾角，此時(shí)也稱前束角。其作用是為了消除在行駛中因前輪外傾而引起的不利影響，使轉(zhuǎn)向輪直線滾動(dòng)而無橫向滑脫現(xiàn)象。

　　為保證汽車穩(wěn)定地直線行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用，即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力（如碰到石塊）作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后能立即自動(dòng)回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證實(shí)現(xiàn)的。

　　由于前輪外傾，會(huì)使左右輪經(jīng)常作用著方向相反的與外傾角相對應(yīng)的側(cè)傾推力，使輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就要想辦法消除這個(gè)側(cè)傾推力。消除的辦法，是在安裝車輪時(shí)，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。這樣汽車在直行時(shí)左右輪就有一個(gè)大小相等方向和反的初始側(cè)偏角。當(dāng)然，這個(gè)初始側(cè)偏角也會(huì)在左右輪胎印跡上造成方向相反的相應(yīng)側(cè)向力。

　　適當(dāng)選擇前束角，可使前束引起的側(cè)向力與車輪外傾引起的側(cè)傾推力相互抵消，從而避免了額外的輪胎磨耗和動(dòng)力的消耗。因此通?？梢哉f，前束角是因外傾角的需要存在的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）