【太平洋汽車網(wǎng)】短時(shí)間影響不大，但是不要時(shí)間過長，尤其在磨合期內(nèi)，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有保護(hù)程序的，這些保護(hù)程序會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速。

　　空擋（neutralgear），指機(jī)動(dòng)車變速桿不放入任何前進(jìn)或后退擋位，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)完全分離的狀態(tài)。手動(dòng)擋的空擋在中間的位置，而自動(dòng)擋的空擋則為"N"標(biāo)識(shí)處?？論醯谋举|(zhì)是通過切斷差速器和變速箱的連接，使得輪胎可以自由運(yùn)動(dòng)，不會(huì)受到引擎影響。手動(dòng)擋車的空檔取代了一直踩住離合這個(gè)動(dòng)作，在短暫停車時(shí)常用，可以防止汽車熄火。對(duì)于自動(dòng)檔車型來說，空檔最大的用處是允許你在失去動(dòng)力時(shí)可以把車推走或拖走。

　　油門，又稱"風(fēng)門"，"節(jié)氣門"。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）