【太平洋汽車網(wǎng)】所謂聽音檢查法，就是通過人的聽覺感官，感受汽車音響放音效果，判斷故障所在。具體運用時，主要是根據(jù)聲音的強弱、失真、噪聲的有無來判斷故障。在汽車音響檢修中，幾乎所有故障均可用此法來檢查，因為故障必然將影響到聲音，故而聽聲的準確性則影響修理。

　　汽車音響在修理前后要經(jīng)過試聽，通過試聽不僅可以客觀地感受汽車音響的效果，而且可準確地判斷故障性質、類型，無論是機械類故障還是電路類故障，均可通過聽聲判斷出具體的故障原因及故障部位。

　　聽聲檢測法的主要項目如下所述。

　　1、聽放音效果。以錄音座放音為例，首先選擇適當?shù)囊袅浚P小低音，高音控制旋鈕在最大提升和最大衰減位置變化，放音要有明顯的高音變化，在高音提升最大時，應能聽到磁帶上“噬……”的本底噪聲，否則，不是磁頭的方位角沒有調好，就是磁頭表面有異物或磁頭磨損。聽錄音座播出的低音時，把高音關小，提升低音到最大位置，應感覺到低音的柔和、豐滿和厚實，此時，揚聲器無“撲、撲”的響聲，機內零件及機殼也無振動。在調低音的旋鈕時，要能感覺馬達的轉速。

　　2、聽放音噪聲。將待修機接通電源，使其處于放音狀態(tài)（如將錄音座的PLAY鍵按下，但不放磁帶），將音量電位器慢慢地調到最大位置，此時，不應聽到有噪聲，若聽到較大的噪聲，甚至聽到嘯叫聲，則說明待修機存在放音噪聲大和嘯叫故障。當音量電位器調至最小時，不應有聲響，否則傳動部分的噪聲變大。若音量電位器關小仍存在噪聲，其故障部位通常在音量電位器以后的電路中，噪聲隨著音量電位器的增大而增大，其故障部位一般在音量電位器以前的電路中。聽聲檢測法必須檢查噪聲的頻率成分，這就是高頻噪聲和低頻噪聲。對于高頻噪聲，調節(jié)音調電位器，使高音提升最大，低音衰減最大，此時出現(xiàn)的噪聲比較尖，為高頻噪聲；低音提升最大，高音衰減最大，此時出現(xiàn)的噪聲比較低沉，為低頻噪聲。高頻噪聲一般是放音通道輸入端的放音補償電容開路，低頻噪聲要檢查電動機轉動的情況。至于嘯叫故障，是因為放音通道中的某一元器件、網(wǎng)絡變劣等，當滿足自激條件時，電路發(fā)生自激，產(chǎn)生嘯叫。對于嘯叫的檢查，重點對象是聲源轉換開關，錄音座的錄放開關，線路板是否漏電，濾波元件是否失效等。以上檢測要左右聲道分開檢測才準確。

　　3、聽錄音效果。首先，聽錄音座的錄音效果。用一只中阻傳聲器插入待修機的MIC插孔，并使其處于錄音狀態(tài)下，人站在離傳聲器一尺左右的地方，嘴里連續(xù)不斷地對著傳聲器報數(shù)“1、2、3……”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）