【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)擋l是低速擋，L擋的英文是LOW，意思是低速的、慢速的，所以說(shuō)L擋是低速前進(jìn)擋。一般來(lái)說(shuō)在中低端自動(dòng)擋車(chē)型上才會(huì)有L擋，因?yàn)檫@些車(chē)型的自動(dòng)變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式。從D擋掛入L擋不需要停車(chē)或者踩剎車(chē)操作，行駛中就可以推動(dòng)檔桿掛入L擋。掛入了L擋，那么變速箱的擋位就只在1擋和2擋間切換，無(wú)論怎么踩油門(mén)都不會(huì)上升到3擋或以上。

上坡的時(shí)候自動(dòng)擋車(chē)型完全是由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)自己換擋，掛在D擋爬坡一腳油門(mén)轉(zhuǎn)數(shù)就上去了，變速箱以為需要急加速，一般車(chē)型通常在1500-2500轉(zhuǎn)上就換擋了，就會(huì)升擋，但很有可能擋位上去太高以后扭矩不足，沒(méi)辦法變速箱又降擋，頻繁地高擋到低擋，低擋到高擋這樣循環(huán)地跳來(lái)跳去，變速箱有可能引起過(guò)熱，導(dǎo)致產(chǎn)生積碳，過(guò)度磨損。所以在爬坡的過(guò)程中可以根據(jù)坡度來(lái)選擇合適的限制擋，如果坡度很大 可以直接掛入2擋或者L擋，這樣不讓變速箱上下徘徊，從而在上山時(shí)保證動(dòng)力的持續(xù)性，爬坡會(huì)感覺(jué)特別有勁兒。

長(zhǎng)下坡就意味著長(zhǎng)時(shí)間頻繁地使用剎車(chē)，剎車(chē)片就會(huì)因?yàn)槟Σ炼l(fā)熱，可能會(huì)影響到剎車(chē)性能，把變速器降到這個(gè)3擋、2擋、L擋，相當(dāng)于手動(dòng)擋車(chē)型的3、2、1擋，這個(gè)時(shí)候掛限制擋可以起到輔助制動(dòng)的作用，車(chē)速就會(huì)保持在恒定的低速狀態(tài)，就可以避免因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)的可能。如果一直掛在D擋下坡它是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，只會(huì)越來(lái)越快。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 羅婷1）