【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣翻板損壞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、提速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，檢查進(jìn)氣歧管的翻板控制電機(jī)，連接翻板的連桿出現(xiàn)脫落，即可判斷進(jìn)氣翻板發(fā)生損壞。

進(jìn)氣翻板工作原理是，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速工況，采用分層充氣模式下，進(jìn)氣歧管翻板通過關(guān)閉下進(jìn)氣通道，形成較窄的橫截面積，增加氣流流速，有效形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流，利于分層模式下混合氣的形成與霧化，可提高燃燒效率，進(jìn)而增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高速工況，采用均質(zhì)混合氣模式時(shí)，進(jìn)氣歧管翻板通過開啟下進(jìn)氣通道，形成較寬的橫截面積，增大進(jìn)氣量，使更多的空氣參與燃燒，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

對于氣道燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)，進(jìn)氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道。進(jìn)氣歧管必須將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個(gè)氣缸，為此進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長度應(yīng)盡可能相等。為了減小氣體流動(dòng)阻力，提高進(jìn)氣能力，進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）