【太平洋汽車網(wǎng)】曲軸箱通風(fēng)管一般有兩根，一根安裝在節(jié)氣門前，一根安裝在進氣歧管上，安裝曲軸箱通風(fēng)管的目的是防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發(fā)動機漏油。

曲軸箱通風(fēng)的工作原理是當(dāng)發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)挺桿室和抽氣管被吸入進氣管，而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱。為了防止發(fā)動機怠速和小負荷工況過多的氣體進入氣缸，造成空燃比失調(diào)，加設(shè)了流量控制閥。

曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強制通風(fēng)，現(xiàn)代汽油發(fā)動機常采用強制式曲軸箱通風(fēng)，又稱PCV系統(tǒng)。

1、自然式通風(fēng)

自然通風(fēng)方式，即在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，管上裝有空氣過濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時，漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風(fēng)管排出。

2、強制性通風(fēng)

強制性通風(fēng)方式，將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過連接管導(dǎo)向進氣管的適當(dāng)位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。目前車用汽油機都采用強制性通風(fēng)，汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風(fēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）