【太平洋汽車網(wǎng)】汽車前后懸掛優(yōu)點(diǎn)是價格便宜，占用的空間小，更適合底盤布局。使用的舒適度也是很不錯的。缺點(diǎn)是剎車很容易出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾也比較大。

第一，麥弗遜獨(dú)立懸掛，優(yōu)點(diǎn)就是價格便宜，占用的空間小更適合底盤布局。因?yàn)槭仟?dú)立懸掛所以在使用的舒適度也是很不錯的。缺點(diǎn)是由于這種懸掛大多用在汽車的前面，所以剎車很容易出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾也比較大。當(dāng)然這種情況不是絕對的，因?yàn)檫@種懸掛也有貴賤之分，貴的麥弗遜會用到分體式下擺臂。

第二，雙叉臂獨(dú)立懸掛，提到這種懸掛它也可以細(xì)分，比如雙插A臂，三球腳雙插，四球腳雙插等。其實(shí)這種懸掛和麥弗遜也是一樣的，優(yōu)化效果不同自然價格也不同。但是總體來講這種懸掛的操控性比較好，抗側(cè)傾的能力也好。缺點(diǎn)就是成本高，而且占用底盤的空間較大，不適合布局。

第三，多連桿獨(dú)立懸掛，準(zhǔn)確的來講，雙叉臂獨(dú)立懸掛也算是多連桿的一種。這種多連桿也分為3連桿，4連桿而且現(xiàn)在還有4.5連桿的懸掛，比較常見的還有5連桿獨(dú)立懸掛。這種懸掛對于車身穩(wěn)定性不錯，對于車身彈跳過濾，以及乘坐的舒適性都不錯。并且多連桿獨(dú)立懸掛的操縱性也能保持好的狀態(tài)。缺點(diǎn)同樣是占用空間較大，成本及開發(fā)難度比較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）