【太平洋汽車網(wǎng)】五菱宏光MINI EV在東北冬天也是可以用的，宏光MINI EV的電池搭載了低溫預(yù)加熱充電技術(shù)以及電池保溫功能，從而實(shí)現(xiàn)電池溫度不受環(huán)境影響的目的，另外它的電池預(yù)加熱和保溫的技術(shù)還是算比較先進(jìn)的，所以在冬天是不用擔(dān)心它的續(xù)航問(wèn)題的。

在宏光MINI EV上運(yùn)用上低溫預(yù)加熱充電這樣的技術(shù)，也算得上是黑科技加持了。而上汽通用五菱為宏光MINI EV注入這種黑科技也是能夠理解的，因?yàn)檫@款車的續(xù)航里程有兩種，分別為120KM和170KM，這樣的續(xù)航里程定位就是短途代步，一般能夠滿足實(shí)現(xiàn)一周一充或是一周二充的頻率，所以電池的續(xù)航能力的保障就尤為重要，不能有半點(diǎn)打折的情況出現(xiàn)，尤其是東北地區(qū)嚴(yán)寒天氣下，必須能夠不折不扣的達(dá)到官方標(biāo)注的續(xù)航里程！

除了電池方面的黑科技之外，這款車還進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試，電池方面進(jìn)行了過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等16項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試項(xiàng)目，同時(shí)電池加熱裝置干燒10小時(shí)無(wú)異常，防塵防水性能達(dá)IP68等級(jí)。整車方面還通過(guò)多達(dá)28項(xiàng)全場(chǎng)景功能測(cè)試，在-25℃-45℃高寒、高溫等極端環(huán)境下完成超30萬(wàn)公里測(cè)試，全面驗(yàn)證了宏光MINI電動(dòng)車卓越的可靠性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）