高速行駛方向盤微調(diào)卡頓是怎么回事
2021-01-19 09:29:14
作者:tongfei
【太平洋汽車網(wǎng)】高速行駛打方向盤卡頓原因:原因有三種:一種可能是方向管柱發(fā)卡需要上點(diǎn)潤(rùn)滑油即可;另一種可能是腳墊擋住了方向管柱;還有一種可能是方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的問題。發(fā)生卡頓的有些車采用了ESP,也就是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
ESP可以根據(jù)轉(zhuǎn)向力矩傳感器與車速干預(yù)減速機(jī)構(gòu),協(xié)調(diào)方向盤轉(zhuǎn)向力度,保證汽車在高速行駛狀態(tài)下方向不會(huì)發(fā)生突然偏移,而在低速狀態(tài)下又能獲得精準(zhǔn)指向。
通常來說,實(shí)現(xiàn)ESP原理并不難,但是要實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況與保持穩(wěn)定,需要廠商擁有雄厚的技術(shù)力量和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。而在ESP中最關(guān)鍵的部件是EUP(電子控制單元的縮寫),目前雪佛蘭汽車的EUP控制芯片是由美國(guó)德州儀器生產(chǎn)(Texas Instruments)的C2000™ 32位微控制器,其中包含了流量、扭矩、溫度、轉(zhuǎn)速傳感器控制單元,這塊單元即使是汽車斷電的情況下也會(huì)繼續(xù)接通微弱電流,以便下次啟動(dòng)汽車時(shí)快速啟動(dòng)控制模塊。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 童斐)
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