【太平洋汽車網(wǎng)】動(dòng)平衡數(shù)值在5克及以下都是正常的，但是在實(shí)際操作中，根據(jù)車輛車速的不同，普遍認(rèn)為普通的轎車不超過(guò)10克就是正常的，動(dòng)平衡機(jī)本身檢測(cè)誤差，機(jī)型不同，誤差也是不同的。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

如果輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候不是平衡狀態(tài)，駕駛的時(shí)候是能感覺到的，最主要的感覺就是車輪會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng)，反映到車內(nèi)就是方向盤抖。輪胎的安裝位置，輪胎的制造工藝，或者輪轂是否產(chǎn)生變形等，補(bǔ)胎也會(huì)造成動(dòng)平衡數(shù)據(jù)過(guò)大，如果是新胎新輪轂，就把輪胎的氣放了重新充氣，所以要定期地檢查汽車的動(dòng)平衡情況。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）