【太平洋汽車網(wǎng)】鈴木天語電動(dòng)助力重是正常的，天語的轉(zhuǎn)向系是齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，簡言就是在方向機(jī)上裝有一個(gè)電機(jī)，有別于液壓助力轉(zhuǎn)向。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向好處在于指向準(zhǔn)確，增強(qiáng)操控性，在跑高速和爛路時(shí)顯得尤為突出；而液壓式顯得指向較為輕盈，特殊道路時(shí)控制性相對(duì)較弱。現(xiàn)在的中高檔車基本都已裝備電動(dòng)轉(zhuǎn)向。

天語SX4的助力類型是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比具有更多優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元等組成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本原理:轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移變成電信號(hào)傳給電子控制單元，電子控制單元根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。因此它可以很容易地實(shí)現(xiàn)在車速不同時(shí)提供電動(dòng)機(jī)不同的助力效果，保證汽車在低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)穩(wěn)定可靠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）