新逍客和老逍客變速箱一樣嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】新逍客(詢底價|查參配)和老逍客變速箱是一樣的,19款逍客變速器和老款使用的變速器是相同的,同樣是使用的是CVT無級變速器,這臺CVT無級變速器與自然吸氣發(fā)動機可以實行完美的匹配。
CVT系統(tǒng)主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩個金屬環(huán)和幾百個金屬片構(gòu)成。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成,與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動,另一側(cè)則固定??蓜颖P與固定盤都是錐面結(jié)構(gòu),它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發(fā)動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪,然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪,最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪來驅(qū)動汽車。
CVT無級變速器技術(shù)特性:
經(jīng)濟性:可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速,從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配,提高整車的燃油經(jīng)濟性。
動力性:由于CVT的無級變速特性,能夠獲得后備功率最大的傳動比,所以CVT的動力性能明顯優(yōu)于機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。
排放:CVT的速比工作范圍寬,能夠使發(fā)動機以最佳工況工作,從而改善了燃燒過程,降低了廢氣的排放量。。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成,與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動,另一側(cè)則固定??蓜颖P與固定盤都是錐面結(jié)構(gòu),它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發(fā)動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪,然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪,最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪來驅(qū)動汽車。
CVT無級變速器技術(shù)特性:
經(jīng)濟性:可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速,從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配,提高整車的燃油經(jīng)濟性。
動力性:由于CVT的無級變速特性,能夠獲得后備功率最大的傳動比,所以CVT的動力性能明顯優(yōu)于機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。
排放:CVT的速比工作范圍寬,能夠使發(fā)動機以最佳工況工作,從而改善了燃燒過程,降低了廢氣的排放量。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 許雙和)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼