汽車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是怎么工作的
【太平洋汽車網(wǎng)】液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。最基本的作用是轉(zhuǎn)向,保證汽車能夠按照駕駛員的意志行駛。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由機(jī)械部分和液壓助力裝置兩部分組成。機(jī)械部分由動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)副、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂等組成。液壓助力裝置部分由液壓泵、液壓缸、液壓控制閥、儲(chǔ)油箱和管路等組成。
機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一經(jīng)濟(jì)型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。無論車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí),需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費(fèi)了資源。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。還有,機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個(gè)原因所在。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪齒條轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器等。對(duì)轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式的選擇,主要是根據(jù)汽車的類型、前軸負(fù)載、使用條件等決定的,齒輪齒條轉(zhuǎn)向器一般用于輕型汽車,而循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般多用于重型車輛。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬)
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