【太平洋汽車網(wǎng)】開空調(diào)耗油較大，主要是因為空調(diào)壓縮機工作需要較大的動力才能驅(qū)動，而風扇轉(zhuǎn)速快慢的變化對動力性要求差異并不大，因此，在一定的車速內(nèi)或說風阻內(nèi)，開空調(diào)費油，不開空調(diào)省油，至于空調(diào)風速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬季只開暖風。

　　這是2個獨立的系統(tǒng)，風量主要是與鼓風機的風速有關(guān)，鼓風機的風速是靠電池來維持的，也就是你風機速度快慢與耗油多少沒什么關(guān)系。其次溫度高低是靠調(diào)節(jié)冷熱混合風門來控制的，一般來說溫度如果把車窗全部關(guān)閉，空調(diào)模式調(diào)節(jié)為內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)外溫差不是特別大（比如車內(nèi)18度，車外50度），這個冷熱程度對油耗影響也不是特別大。當然理論上來講溫度越低耗冷越多肯定是耗油多的。但是汽車空調(diào)壓縮機不像家用的空調(diào)可以變頻來節(jié)能。

　　有資料表明，當車速大于80公里/小時后，發(fā)動機的動力驅(qū)動主要是克服空氣阻力（當然，還有機械各部運轉(zhuǎn)本身阻力和輪胎與地面摩擦力等等），如果將車窗大開，無疑會增加阻力，這種阻力遠大于空調(diào)壓縮機的阻力，所以，車速較高時應(yīng)當關(guān)窗；至于開窗小一點要看小到什么程度，如果從省油的角度看，就不必再開窗關(guān)空調(diào)，因為，發(fā)動機動力輸出值達到一定程度時，帶動壓縮機所耗能量可以忽略不計。另外，高速行駛時，哪怕是車窗開的再小，噪音也會很大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾慧雯）