汽車空調(diào)壓力測量方法是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】用壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障,一般分壓縮機(jī)停止和運(yùn)轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。在壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)10h以上后,壓縮機(jī)的高低壓應(yīng)為同一數(shù)值,如果高低壓所顯示的數(shù)值不相等,說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞,應(yīng)對膨脹閥,儲(chǔ)液瓶及管路部分進(jìn)行檢查。
當(dāng)壓縮機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500—2000r/min,啟動(dòng)空調(diào)使壓縮機(jī)工作,一般情況下,低壓側(cè)壓力約為150—250kpa,高壓側(cè)壓力約為1400—1600kpa。如果壓力指示與正常值不符,則可按照如下方法進(jìn)行故障診斷。
1、高低壓表的指示同時(shí)比正常值低。這可能是因?yàn)橹评鋭┎蛔?,檢查時(shí),可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱,低壓管微冷,但溫差不大,從視液鏡中可以觀察到每隔1-2s就有氣泡出現(xiàn)。這時(shí)應(yīng)檢查有無泄漏點(diǎn),補(bǔ)漏后再補(bǔ)足制冷劑。
2、低壓表比正常值低很多。這時(shí),視鏡內(nèi)可見模糊霧流,高低壓無溫差,冷氣不冷,說明制冷劑嚴(yán)重泄露。
3、低壓表指示接近零,高壓表指示比正常值低。這時(shí),空調(diào)系統(tǒng)常表現(xiàn)為出風(fēng)不冷,膨脹閥前后的管路結(jié)霜。其原因,一方面可能是膨脹閥結(jié)霜堵塞,使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán),此時(shí)應(yīng)反復(fù)抽真空,重新添加制冷劑;另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞,造成膨脹閥未開啟,此時(shí)應(yīng)檢查感溫包。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)
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