汽車電噴和直噴的區(qū)別在哪里
2020-11-11 15:00:45
作者:zhangfengxue
【太平洋汽車網(wǎng)】直噴,是電噴的一種。電噴,全稱為“電子控制燃油噴射技術(shù)”,發(fā)動機ECU根據(jù)空氣流量計或進氣壓力傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等信號來控制噴油量的一種技術(shù)。區(qū)別于早先的化油器式燃油供給系統(tǒng),它的控制更精確,對于空燃比的控制也更合理,經(jīng)濟性和動力性也更好。
目前,對于傳統(tǒng)燃油車來說,電噴技術(shù)主要分為三種,分別是進氣歧管噴射技術(shù)(也稱為缸外噴射)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、混合噴射技術(shù)。其中,進氣歧管噴射技術(shù)又分為兩種,單點式噴射技術(shù)和多點式噴射技術(shù),即SPI和MPI,燃油壓力一般在2bar—3bar之間。燃油噴射在進氣歧管,可以對發(fā)動機的積碳起到一定的清洗作用。在A級車里,大部分的車型多采用的是MPI燃油噴射技術(shù)。
缸內(nèi)直噴技術(shù),指的是發(fā)動機壓縮行程,活塞快到達上止點位置時,將燃油以上百bar的壓力噴射到氣缸里面,燃油霧化效果更佳,可實現(xiàn)稀薄燃燒,動力性和經(jīng)濟性也更好,但積碳問題相對較多。缸內(nèi)直噴技術(shù)作為B級車的標配廣泛使用,在一些性價比較高的A級車上也有應(yīng)用。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪)
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