【太平洋汽車網(wǎng)】全掛車和半掛車只是與前面牽引汽車的連接方式不一樣。全掛車或半掛車都一樣也是沒有自帶的動(dòng)力裝置，全掛車是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供拉力，不承受重量。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運(yùn)輸車。

　　首先結(jié)構(gòu)上區(qū)別，全掛車即指普通汽車后加掛一個(gè)全掛車廂，二者之間用掛鉤連接。半掛車是由一輛牽引車后面連接一輛半掛車廂組成，它們之間通過半掛車的牽引座支承于牽引車上。全掛車有前輪，而半掛車無前輪，全掛車有兩根軸，半掛車只有一根軸。全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等與貨車基本相同。

　　欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量。車廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板。車架通常采用16mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。

　　車架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車架具有較好的抗彎性能。半掛車的用途非常廣泛，半掛車的經(jīng)濟(jì)性是普通貨車無法比的，由于半掛車的承載能力強(qiáng)，裝載量大，一車可以裝載普通貨車的3倍貨物，費(fèi)用卻是普通貨車的1.5倍，由此可看出，半掛車給客戶帶來的經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）