【太平洋汽車網】道奇挑戰(zhàn)者發(fā)動機跟克萊斯勒、大切、300C這類車是一樣的，所以要是想保養(yǎng)可以去這樣的專賣店去問問。道奇挑戰(zhàn)者質保周期為三年十萬公里以先到者為準保養(yǎng)周期為10000公里。

道奇挑戰(zhàn)者，是由克萊斯勒推出的肌肉車類型（本來推出了普利茅斯鯰魚，但考慮到品牌的知名度才推出了挑戰(zhàn)者，后來普利茅斯鯰魚轉攻加拿大市場）。1970年推出第一代，2009年推出第三代。

挑戰(zhàn)者的出現(xiàn)雖然同樣是為了向福特野馬宣戰(zhàn)，但它的投產卻只有短短5年。在1970年到1974年間，挑戰(zhàn)者共售出約188600輛。在今天，一輛精心保養(yǎng)還原的挑戰(zhàn)者甚至可以賣得六位數(shù)美元的高價。

最經典的美國汽車市場，應該是通用、福特、克萊斯勒三足鼎立。在Pony Car市場上，通用有科邁羅（Camaro），福特有野馬，克萊斯勒也有自己的王牌產品—同樣大名鼎鼎的道奇挑戰(zhàn)者。

不可否認，無論是科邁羅還是挑戰(zhàn)者，作為美式汽車文化的濃縮，無論站在哪個年代看，都是富有感染力和值得典藏的。當然，在今天，它們或許真的更適合典藏。

現(xiàn)今時尚界，復古風潮盛行。而作為時尚界寵兒之一的汽車，自然也不例外。各家車廠也紛紛讓過去的經典產品，在新世代的技術下重現(xiàn)車壇，其中雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者便是其中的代表，而在概念版科邁羅于2007年電影《變形金剛1》亮相，并引起巨大反響后，道奇也搶先在芝加哥車展中登場，并發(fā)表了其精典車型挑戰(zhàn)者SRT8的量產車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 林穎1）