【太平洋汽車網(wǎng)】車輛eps是電子助力轉(zhuǎn)向，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向。對于EPS的構(gòu)成，雖然不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器、以及蓄電池電源所構(gòu)成。

電動助力轉(zhuǎn)向系bai統(tǒng)(Electric Power Steering，縮寫EPS)是一種直接依靠電機提供du輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(Hydraulic Power Steering)相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。

發(fā)展歷史：在汽車的發(fā)展歷程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個發(fā)展階段:從最初的機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Manual Steering，簡稱MS)發(fā)展為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Hydraulic Power Steering，簡稱HPS)，然后又出現(xiàn)了電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electro Hydraulic Power Steering，簡稱EHPS)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering，簡稱EPS)。

工作原理：EPS的基本原理是:轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移變成電信號傳給ECU，ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉(zhuǎn)向。因此它可以很容易地實現(xiàn)在車速不同時提供電動機不同的助力效果，保證汽車在低速轉(zhuǎn)向行駛時輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時穩(wěn)定可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林紅）