什么是車輪外傾角
【太平洋汽車網(wǎng)】車輪外傾角是指車輪實(shí)際中心線相對(duì)于理想垂向內(nèi)或向外的傾斜角,如果車輪向外傾斜,車輪側(cè)傾角是正值。如果車輪向內(nèi)傾斜,車輪側(cè)傾角是負(fù)值,理想的車輪外傾角是零度,實(shí)際車輛行駛時(shí)需要通過改變車輪側(cè)傾角來補(bǔ)償各種負(fù)載和行駛路況對(duì)車輪傾角的影響,一般車輪外傾角為正,加載后接近零值。
其作用是為了提高車輪工作時(shí)的安全性。由于主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙,這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。當(dāng)車輪有一定外傾角時(shí),輪胎的中心線與地面相交于A點(diǎn),轉(zhuǎn)向主銷軸線與路面相交于B點(diǎn)。這兩點(diǎn)之間的距離稱為偏移。由于車輪在轉(zhuǎn)向時(shí),是繞主銷軸線的中心和半徑轉(zhuǎn)動(dòng)的,因此在轉(zhuǎn)向主銷周圍因受到輪胎滾動(dòng)阻力的作用,會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大力矩,而增加轉(zhuǎn)向力。偏移越大,產(chǎn)生的力矩也愈大。當(dāng)具有外傾角時(shí),可使偏移量減小,所以能減少轉(zhuǎn)向力。此外,當(dāng)車輪外傾時(shí),在垂直載荷的作用下會(huì)產(chǎn)生一施加于芯軸上的分力,使車輪向內(nèi)壓在軸承上,以防止車輪甩脫。
當(dāng)車輪外傾角不符合要求時(shí),其產(chǎn)生的不良后果包括:球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負(fù)外傾角內(nèi)軸承磨損加?。徽鈨A角外軸承磨損加劇)。當(dāng)外傾角過大,或左右不等時(shí),還將導(dǎo)致車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗)
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