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現(xiàn)代ix35u盤無法識(shí)別

2020-06-29 22:19:39 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網(wǎng)】可能是u盤的格式不對(duì)導(dǎo)致無法讀取。格式對(duì)了也可能是u盤不兼容的問題。

ix35采用現(xiàn)代2.0和2.4 theta II代發(fā)動(dòng)機(jī)，無論從功率上還是扭矩上都有了較大幅度的提升。2.4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kw，最大扭矩為227Nm，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率更是達(dá)到了120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于佼佼者。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)是當(dāng)前主流的多片離合器式，帶有人工鎖止功能，鎖止時(shí)其后輪扭矩平均分配。懸掛為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，剎車采用前通風(fēng)盤后實(shí)心盤。

0-100km/h加速時(shí)ix35起步姿態(tài)幾乎沒有抬頭現(xiàn)象，較硬的懸掛對(duì)加速起到了正面幫助，不過2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力畢竟有限，加上四驅(qū)系統(tǒng)，因此盡管出發(fā)迅速，變速箱擋位銜接平順，但是成績并沒有出現(xiàn)奇跡，12.15秒的成績也是在我們料想之中，不過這樣的動(dòng)力對(duì)于一般駕駛已經(jīng)足夠了，另外可以看到曲線非常流暢，6擋變速箱換擋非常平順。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）

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