【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬730的空氣懸掛是沒(méi)有開關(guān)的，只能調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)模式，在檔桿左邊有sport，normal等4種運(yùn)動(dòng)模式，可以通過(guò)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)節(jié)底盤懸掛的軟硬程度、油門的相應(yīng)程度。

    寶馬7系采用的是液壓式可調(diào)懸掛。液壓式可調(diào)懸掛就是指根據(jù)車速和路況，通過(guò)增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車身高度升降變化的一種懸掛方式。

    內(nèi)置式電子液壓集成模塊是液壓式可調(diào)懸掛的核心，可根據(jù)車速、減振器伸縮頻率和伸縮程度的數(shù)據(jù)信息，在汽車重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，用來(lái)采集車身振動(dòng)、車輪跳動(dòng)、車身高度和傾斜狀態(tài)等信號(hào)，這些信號(hào)被傳送給行車電腦，行車電腦在根據(jù)輸入信號(hào)和預(yù)先設(shè)定的程序操縱前后四個(gè)執(zhí)行油缸工作。

    通過(guò)增減液壓油的方式實(shí)現(xiàn)車身高度的升或降，也就是根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)整離地間隙，從而提高汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）