【太平洋汽車網(wǎng)】單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是只有渦輪增壓的，雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)既有渦輪增壓也有機(jī)械增壓。雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的增壓方式，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和效率，雙增壓技術(shù)可以有效避免渦輪遲滯現(xiàn)象。

常見的渦輪增壓都是單渦輪增壓，分機(jī)械式渦輪增壓、廢氣渦輪增壓和復(fù)合式渦輪增壓。

機(jī)械式增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接驅(qū)動(dòng)渦輪，優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有渦輪遲滯，缺點(diǎn)是損耗部分動(dòng)力、增壓值較低。

氣渦輪增壓是靠發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的剩余動(dòng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速高、增壓值大對(duì)動(dòng)力提升明顯，缺點(diǎn)是有渦輪遲滯現(xiàn)象，即發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速較低（一般在1500—1800轉(zhuǎn)以下）排氣動(dòng)能較小，不能驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生增大進(jìn)氣壓力的作用，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等同于自然吸氣，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后，渦輪增壓起作用了動(dòng)力會(huì)突然提升。

雙渦輪增壓是針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，增加一只低速渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升以后，高速渦輪工作繼續(xù)進(jìn)入高增壓值的狀態(tài)，提供一個(gè)連貫的強(qiáng)勁動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）